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武漢天河機場旅客服務綜合體方案征集（第二次）答疑澄清文件

項(xiang)目(mu)編(bian)號：HBCZ-17

各應征單位：
根據《武漢天河機場旅客服務綜合體方案征集（第二次）征集文件》的規定，現針對各應征單位關于征集文件提出的疑問進行回復。如征集文件與本答疑澄清文件矛盾，以本答疑澄清文件為準。
1.具備地形勘察信息、機場道路設計（規劃）情況及用地條限的CAD文件。
答：提供《武漢天河機場總圖節選版》CAD文件。
2.T2和T4航站樓設計信息，至少應包括出發到達層標高及人車流組織信息。
答：T2航站樓標室內±0標高為黃海高程32.96米，室外±0標高為黃海高程32.81米，T2航站樓二層候機大廳建筑標高為7.5米。T4航站樓暫無設計信息。
T2人車流組織信息提供《軍運會期間車輛停放區域圖》《員工駕車行駛至T2停車場路線圖》。
3.T2航站樓重新啟用進度、T4航站樓未來建設進度以及航空城發展上位規劃。
答：T2航站樓計劃重新啟用時間為2022年。T4航站樓建設計劃按政府要求執行。
4.4星和5星旅客過夜用房客房數量的比例及規模。
答：4星和5星旅客過夜用房客房建設規模各按3萬左右平方米考慮，由應征人按照相關規范和標準確定客房數量。
5.地鐵及城鐵站位、線路（規劃）圖紙，如卻有困難，至少應提供用地紅線內地下空間避讓范圍。
答：提供《武漢天河機場總圖節選版》CAD文件。如有需要，請應征人征求相關管理單位的意見。
6.當前規劃以及T2、T4航站樓前既有非服務于T3的道路是否可以調整。
答：可以對T2、T4航站樓前既有非服務于T3的道路進行調整。
7.征集文件第三章設計任務書內提到的各區域高度，是以海拔73.9為±0.000嗎？
答：不是。海拔標高73.9米為黃海高程，為地面標高加上建筑標高，不可以超過的高度。
8.設計任務書第5條提到 “本項目占用T2 停車位，考慮1000 個車位左右停車樓（位）布置在T2 航站樓附近”，那是否考慮用地對T4航站樓前停車、蓄車空間的侵占而相應預留未來停車場所發展空間呢？
答：不考慮。
9.任務書主要指標第七條提到方案設計不能對地下地鐵、城鐵、國防通訊等設施設備造成影響。應給出設施位置及規避條件。
答：提供《武漢天河機場總圖節選版》CAD文件。如有需要，請應征人征求相應管理單位的意見。
10.CAD設計文件拿到后，是否還有對基礎圖紙未明項的答疑機會？
答：根據相關法律法規要求，應征人對征集文件有異議的，應當在投標截止時間10日前提出。
11.技術服務合同能否在中標后根據項目實際情況另行協商。
答：按征集文件執行。
12.投標成果的著作權歸業主所有的同時，投標單位應保留署名權。
答：同意應征單位保留署名權。
13.總體1:500地形圖（包含此次設計的用地范圍及涵蓋T1、T2、T3及交通中心總圖范圍）。
答：提供《武漢天河機場總圖節選版》CAD文件。
14.天河機場未來總體規劃總平面布局圖（特別是有T4的規劃布局）。
答：提供《武漢天河機場總圖節選版》CAD文件。
15.現有T1、T2、T3及交通中心的交通流線組織示意圖，含各種流線（小汽車、出租車、公交巴士、地鐵等）路線組織，人流組織以及各種交通設施（停車場、換乘點、出入口等）位置設置。
答：提供《軍運會期間車輛停放區域圖》《員工駕車行駛至T2停車場路線圖》。
16.未來T4交通流線的規劃組織。
答：不提供。
17.T1、T2、T3及交通中心主要平面、立面（臨主要道路一側）、剖面（反映標高關系），最好能有T2、T3的模型電子文件（su或max都可）。
答：T1的資料不需要提供；T2資料如有需要，可協助在機場檔案室查閱；可提供T3的電子CAD版圖。
18.地鐵的斷面標高示意。
答：請應征人與原設計單位聯系。
19.關于用地的劃分，不知道是否有參考線，可否考慮將AC地塊范圍往T3區域延伸擴展？（因公告格式問題無法上傳圖片，唯一圖片詳見征集文件中第三章附件：旅客服務綜合體擬用地范圍圖。）
答：不可以。
20.目前AC地塊為中軸對稱的布局形式，A地塊考慮過夜樓、商業、停車樓的業態，C地塊是否考慮同樣預留商業、停車樓等業態功能，為遠期T4的規劃發展提供支持。
答：C地塊不考慮預留商業、停車樓業態。
21.任務書中關于整個場地的豎向標高，每一塊區域只給了一個區間值，能否提供詳細的豎向標高圖紙。
答：不提供詳細的豎向標高圖紙。
22.考慮后期與交通中心的銜接，希望提供交通中心的地上地下相關資料。
答：請應征人與交通中心原設計單位進行聯系。
23.希望提供整個機場區域的航拍資料。
答：不提供。

征集人: 武漢天河機場有限責任公司
日期：2020年(nian)8月12日